文莱高速公路路基施工质量控制要点

 1 文莱高速公路地质情况分析 
  文莱高速公路位于胶东半岛的中部偏南地区,地势总体东高西低,呈谷地与丘陵相间的格局。地形地貌以剥蚀丘陵为主,局部发育河谷冲击平原。丘陵之间为地堑断馅平原带,构造体系多为华夏式构造体系与新华夏构造体系。覆盖层多为第四系冲洪积层、残坡积层、冲洪积层,线路区共揭露第四系(Q)、沉积岩、花岗岩三种地层岩性。 
  沿线填方路基地形起伏较大,路堤的填土高度一般5-20m。地表土多为种植土,厚度一般约0.5m,个别地段发育有软土,下部以强、中风化花岗岩及砾岩为主。路堑边坡以岩质边坡为主,山坡地带残坡积层一般较薄,基岩风化层厚度较大,山坡自然坡度角多在20°~40°之间。 
  2 路基施工质量影响因素 
  2.1 回填材料 
  合格的回填材料是路基施工控制的基础。本项目回填土多为砂性土,透水性较强且易压实。如原路基范围内分布少量软土,需清除换填。填筑过程中路基土不得含有垃圾等杂物,不同土质不得混填。对非新挖土方,应严格控制土的含水量,使其不能过大或过小。石方填料应加强控制,颗粒粒径过大时应进行二次解小。 
  2.2 施工工艺 
  科学的施工工艺是路基施工控制的关键[1]。路基施工包括基底处理、开挖、运输、填筑、平整及碾压等工序,只有每道工序都按要求合理搭配、精准施工,才能保证施工的质量。比如通过试验段,确定机械组合、最佳压实遍数、松铺厚度,保证路基压实度;路基接头控制、半填半挖、台背回填等处理方法不同对路基施工质量影响较大;路基边坡排水不畅通,雨季冲刷严重,引发较大的质量缺陷。 
  2.3 人为因素 
  工程质量的控制者是人。路基施工过程中,施工方法选择、机械设备操作、施工效果检验、质量工序验收等过程中都充斥着人的影响因素,一旦执行不到位就会存在质量风险,进而引发质量问题或缺陷。 
  3 路基施工质量控制措施 
  在路基施工过程中应通过完善控制材料质量[2],推行施工标准化等控制措施,积极推广成熟、先进的施工工艺和工法,并逐步健全质量监管体系[3],对现场关键工序实施报验、审批等系统管控,不断规范质量行为,减控工程质量风险。 
  4 文莱高速公路路基施工质量控制要点 
  4.1 填方路基施工质量控制要点 
  每段路基的接头处、两侧边坡是质量控制的重点。当填方路基原地面纵、横坡大于4%时,采用台阶法分段将原地面整理成梯田形状。施工时,应由上台阶向下台阶进行挖除,同时进行填前碾压,即上一个台阶完成压实后,再进行下一个台阶的挖除与填前压实,如此保证下层台阶开挖时的土体压实度及稳定性。 
  每一填土层的起点和终点段,必须采用斜坡方式碾压到头,每填三层后用挖掘机配合装载机将斜坡挖除,确保路基两头形成0.9m~1m的台阶,为下次路基的搭接打好基础,避免路基局部下沉现象的发生。路基填筑按超设计宽度0.5m施工,填筑3m后,用挖土机对超宽填筑的50cm边坡进行收坡,确保路堤坡压实度满足规范要求。 
  当原地面压实过程出现翻浆现象时,需先进行复压,再分三层用石方进行路基填筑,保证填筑高度1m以上,后按正常路基工序进行填筑施工。 
  4.2 挖方路基施工质量控制要点 
  为防止路堑底部出现渗水现象,及时采取换填、施作盲沟、截水沟等工程措施,消除水害威胁。 
  本项目石方爆破地点较多,在距设计坡面线3~5m范围内,必须采用光面爆破,杜绝超挖现象,要求竖孔炮眼的间距不大于1m,炮眼痕迹保存率,硬岩不应小于85%,中硬岩不应小于60%。当采用机械开挖时,则在距坡面1-3m的位置停止爆破作业,用破碎锤进行剩余挖方坡面的施工,以保证坡面的平顺、稳定。开挖完成后,及时进行防护施工,保证边坡平台和坡面排水顺畅。 
  4.3 台背回填施工质量控制要点 
  桥台台背填土技术难度相对较大,施工控制不当极易引发跳车现象。台背回填宜采用强度和水稳性好的材料,如采用天然砂砾、粒径小于10cm的石渣、风化石等。在桥涵台背上标记分层填筑刻度,按照设定的厚度逐层回填合格填料。回填尽量与路基同步施工,采用大型压路机与小型压实机具组合的方式进行压实。回填完成后,宜在路床表面修筑临时蓄水池,采用水沉法提升台背回填压实度。 
  5 结束语 
  路基是高速公路的重要组成部分,保证路基稳定对提高公路品质具有重要意义。在路基施工过程中,应严格按照规范要求,加强施工技术的分析,明确质量控制要点,完善施工质量控制体系,从而保证项目整体质量,为文莱高速项目打造“品质工程”奠定坚实基础。 
  参考文献: 
  [1]杨艇.高速公路路基施工质量管理与控制措施分析[J].江西建材,2014(16):135. 
  [2]王洪彪.浅谈高速公路路基施工技术及质量控制[J].科技创新与应用,2015(21):210. 
  [3]张子鹏.高速公路路基施工技术与质量控制措施[J].黑龙江交通科技,2015(05):15.
  作者简介:李心秋(1987-),男,研究生,工程师,研究方向:道路与桥梁。
浏览次数:  更新时间:2018-04-07 10:02:05
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