北京时间11月12日，小鹏汽车公布上市后的首份季度财报，由于交付量的大增，小鹏第一份“成绩单”的最大亮点，是首次实现毛利率转正。数据还显示，小鹏今年第三季度总交付量为8578台，较去年同期增长 265.8%。
今年三季度，小鹏实现了4.6%的毛利率，去年同期及2020年第二季度分别为-10.1%和-2.7%，这样表明，小鹏汽车在其汽车主业上似乎已经呈现一定的“赚钱”潜力，造车新势力第一股蔚来，直到今年二季度首次实现毛利率转正，对于去年才实现规模交付的小鹏来说，这样的速度并不算慢。
关键的交付数据上，小鹏汽车2020年第三季度总交付量达8578台，较2019年同期的2345台同比增长265.8%，较2020年第二季度的3228台增长165.7%。其中，小鹏的首款智能轿跑纯电动车P7成为了销量主力，三季度P7合计交付了6210台，占总交付量的72.4%。 “作为小鹏汽车上市后的首份季报，我们取得了强劲的运营与财务业绩表现，这主要得益于 P7交付量的快速上升。“小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示。
财报还显示，今年三季度，小鹏实现汽车销售收入18.98亿元（2.80亿美元），较2019年同期的人民币3.99亿元增长376.0%，较2020年第二季度的人民币5.41亿元增长250.8%。不难看出，小鹏的销售收入，比交付量的增幅还要高，均价更高的P7为小鹏带来更可观的收入。现金储备上，小鹏拥有现金、现金等价物、受限资金和短期投资共计人民币199.98亿元（29.45亿美元）。
然而，在净利润方面，造车新势力们依然是妥妥的亏损大户，数据显示，小鹏汽车今年第三季度净亏损为11.5亿元，较去年同期的7.76亿元有所扩大。
最近一段时间，新能源车企的股价迎来一波飙升，截至当地时间11月11日，小鹏汽车最新市值为232.8亿美元，略高于同在美股上市的理想汽车。至于蔚来，市值更是高达585.65亿美元，以市值而论，蔚来已经成为国内上市车企中的二把手，仅次于比亚迪。
蔚来、理想的三季报，也将在近日公布。
出品：南都大数据研究院 上市车企研究课题组
采写：南都记者 钟键挺