10月12日，一则重庆市将加快充换电站等基础设施建设的消息，让不少电动车车主兴奋不已。因为今年内将新建3万个充电桩，其中包含1万个快充桩的新闻。
“作为新能源车主很高兴，以后会越来越方便”，一位新能源车车主说，充电桩普及度高是一件好事。但是，他常常碰到燃油车停在车库的充电车位上，希望以后可以通过加强管理，提高车主的意识，逐渐改变这样的现象。
上游新闻·重庆晨报记者走访了主城区多个停车场看到，燃油车占领充电车位的现象较为普遍，有的燃油车主也表示是无奈之举。
明知是充电车位，燃油车没车位也要停
“家里有人生病了住院，我送晚饭和陪护，为了方便就直接开车过去”，家住两江新区的高峰10月13日驾驶新能源汽车到重庆市急救中心，出发前查询到医院停车场有充电车位，他想趁着陪护的期间，顺便给车辆充点电。
“但是，充电车位靠近急诊科的大门，整整齐齐地停着燃油车。没办法，我只能是把车停到附近的充电站。”
和高峰一样，家住奥体中心附近的冯梦莹也常常遇到，有充电车位却没法停的情况。
记者在走访调查的过程中发现，燃油车停在充电车位上的情况，不但公共停车场时有发生，在专门给新能源汽车设置的充电站也有发生。
在南岸区青龙路附近的充电站，就有燃油车主将车停在充电站内。
这位车主说，自己约了人吃饭，在附近实在找不到停车位，停在路边又会被贴罚单。“就只有把车停在充电车位上，反正平时看到这里停的电动车少。”
“现在只能靠提高车主的自觉意识，没有强制的措施”，停车场的管理员也坦言，因为没有强制措施，因此充电桩被占用也不太好管理。
加强管理和黑科技，让充电的体验更美好
重庆市能源局相关负责人曾在接受上游新闻·重庆晨报记者采访时表示，燃油车占用充电桩车位的确是新能源汽车车主反映较多的现象。
2018年12月，渝府办发布的184号文《重庆市支持新能源汽车推广应用政策措施（2018—2022年）》就规定，对占用新能源汽车专用停车位的其他车辆，由公安交通管理部门和城市管理执法部门依法处理。同时，相关部门要加强新能源充电设施使用环境的优化管理，让充电桩得到充分的使用，也让车主享受更好的服务和体验。
除了规定和管理以外，很多充电企业也在用“黑科技”来减少充电车位被占用的情况。
此前就有网友拍到，有的地方充电桩旁安装了新设备。这是由一个摄像头和一个LED显示器组成，预测摄像头作为识别车牌使用，显示屏则可以显示车辆车牌和充电时间等信息。在充电车位上，中间还安装了智能地锁（可自行上锁落锁）等。
而针对新能源汽车充电完成后，仍继续占用充电车位的情况。目前很多充电企业都会收取占位费，费用在每分钟0.3元到0.6元不等。
上游新闻·重庆晨报记者 曲鸿瑞